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有源滤波的工作原理
：有源滤波是一种新型的于电力谐波控制的设备
，它是利用现代电力电子技术和基于高速DSP器件的数字信号处理技术制成的
。 它的两个主要组件是指令电流计算电路和补偿电流生成电路。 指令电流计算电路可以实时监控线路中的电流
，同时将模拟电流信号转换为数字信号，并通过高速数字信号处理器（DSP）进行处理，以达到效果。 从基波中分离谐波的方法。 并以脉冲宽度调制（PWM）信号的形式向补偿电生电路传递驱动脉冲，并同时驱动IGBT或IPM电源模块
，以产生相同幅度且与电网相反的谐波电流补偿电流 使用补偿电流补偿或消除谐波电流，终达到主动消除功率谐波的效果
。

有源滤波器厂家的有源滤波器是一种动态抑制谐波
、补偿无功功率的新型电力电子设备。它通过幅度和频率变化来补偿谐波和无功功率。 有源滤波器厂家的有源滤波器之所以叫有源，是因为顾名思义
，设备需要提供电源（补偿主电路的谐波），其应用可以克服传统谐波抑制的缺点 和无功补偿方法。作为LC滤波器（传统的谐波抑制和无功补偿方式）

，实现动态跟踪补偿，可同时补偿谐波和无功
。 三相电路瞬时无功功率理论是有源滤波器厂家开发有源滤波器的主要基础理论；APF有并联和串联两种，前者用得较多；并联有源滤波器主要用于控制电流谐波
。主要采用串联有源滤波器。管理电压谐波等引起的问题。与无源滤波器相比，有源滤波器厂家的有源滤波器治理效果好
，可以同时滤除多个及更高次的谐波而不会引起谐振，但价格相对较高。

轨道交通谐波主要来源于车辆牵引供电的整流
、逆变装置
，其次是直流电源成套装置、照明
、电梯、显示屏、空调、排水等装置
，主要以5
、7、11
、13次谐波为主，也含有部分3次谐波。谐波消耗系统中的无功储备
，增加线路损耗
，影响继电保护
、自动控制装置的可靠运行，使用电设备的运行安全性下降，对通信、信号产生电磁干扰。谐波还会对线路中的其他无功补偿装置造成破坏性影响，同时无功补偿装置亦会放大谐波
，形成循环。轨道交通尤其是地铁供电系统对供电可靠性要求非常严格，谐波是威胁其供电可靠性的主要诱因
。